Öljy on erittäin tärkeä kumimateriaalin ominaisuuksia, kumimattoa monissa tapauksissa on käytettävä erilaisissa öljyisissä olosuhteissa, öljynkestävyys on kumipinta on erittäin tärkeä parametri, mutta erilaiset kumimateriaalien öljynkestävyys on myös erilainen , seuraavassa kuvataan yksityiskohtaisesti
Polttoaineen kestävyys: fluorikumi fkm ja fluorisilikoni FMVQ paras polttoöljyn kestävyys. Neopreenilla ja klooratuilla polyetyleenikumista CPE: llä on pahin polttoaineen kestävyys.
NBR-kumin polttoainekestävyys kasvoi akrylonitriilipitoisuuden lisääntymisen myötä. Kloorattujen alkoholi-kumin kestävyys on parempi kuin NBR-kumi.
Kestävyys sekoitettuun polttoaineeseen: Fluorisilikonikumi fmvq ja fluorikumi fkm paras vastustuskyky sekoitettu polttoöljy. Akrylaattikumilla on pahin vastustuskyky sekoitetulle polttoaineelle.
NBR-kumin sekapolttoaineen vastustus lisääntyi propeenipitoisuuden lisääntyessä.
Fluorikumi, jolla on korkea fluoripitoisuus, on hyvä stabiilisuus sekoitetulle polttoaineelle.
Haponkestävä hapettumiskestävyys:
Hapan hapettumisöljyyn hapan hapetuspolttonesteessä oleva vetyperoksidi voi pahentaa vulkanoidun kumin suorituskykyä, joten NBR-kumi, jota käytetään tavallisesti polttoainejärjestelmässä, on vaikea täyttää pitkäaikaisen käytön vaatimus.
Vain fluoria sisältäviä elastomeerejä, kuten fluorikumi fkm, fluori-silikoni-kumi fmvq, fluorifosfori ja hydrattu butyylikumitehokkuus ovat hyviä.
Tavallinen NBR-kumiyhdiste, ei voi olla 125-asteisessa happamassa bensiinissä pitkään töihin. Vain NBR-kumi, joka aktivoidaan kadmiumoksidirikki-rikkiä ja valkoista hiilimustaa pääasiallisena raaka-aineena, kestää hyvin happo-bensiiniä. Hapan bensiinin läpäisevyyttä voidaan vähentää lisäämällä propyleenin hienoa määrää