Kumin O-renkaan puristussuhteen W valinnassa tulee ottaa huomioon käyttöolosuhteet, staattinen tiiviste tai dynaaminen tiiviste; staattinen tiiviste voidaan jakaa säteittäiseen tiivisteeseen ja aksiaalitiivisteeseen; säteittäisen tiivisteen (tai lieriömäisen staattisen tiivisteen) vuotoväli on radiaalinen. Akselitiivisteen (tai staattisen tasotiivisteen) vuotoväli on akseliväli. Aksiaalitiivisteet jaetaan kahteen tapaukseen sisäisestä paineesta ja ulkoisesta paineesta sen mukaan, vaikuttaako paineväliaine O-renkaan sisähalkaisijaan vai ulkohalkaisijaan. Sisäinen paine lisää venytystä ja ulkoinen paine vähentää O-renkaan alusta venymistä.
. Edellä mainituissa staattisissa tiivisteissä tiivisteaineen vaikutussuunta O-renkaaseen on erilainen, joten myös esipaineen rakenne on erilainen. Dynaamisissa tiivisteissä on tarpeen tehdä ero edestakaisin liikkuvien tiivisteiden ja pyörivien tiivisteiden välillä.
1. Staattinen tiivistys: Sylinterimäinen staattinen tiivistyslaite on sama kuin edestakaisin liikkuva tiivistyslaite, yleensä W=1 0% - 1 5%; tason staattinen tiivistyslaite W=1 5% -30%.
2. Dynaamisen tiivisteen osalta se voidaan jakaa kolmeen tapaukseen; edestakainen liike vie yleensä W= 10% ~ 15%. Pyörivien tiivisteiden on otettava huomioon Joulen lämmitysvaikutus valittaessa puristussuhdetta. Yleisesti ottaen O-renkaan sisähalkaisija kiertyvää liikettä varten on 3% -5% suurempi kuin akselin halkaisija ja ulkohalkaisijan puristussuhde W= 3% -8%. Kitkakestävyyden vähentämiseksi alhaisen kitkan liikkeessä käytetyt O-renkaat valitsevat yleensä pienemmän puristusnopeuden, toisin sanoen W= 5% -8%. Lisäksi on otettava huomioon väliaineen ja lämpötilan aiheuttama kumimateriaalin laajeneminen. Yleensä annetun puristusmuodon ulkopuolella suurin sallittu laajenemisnopeus on 15%. Tämän alueen ylittäminen osoittaa, että materiaalivalinta ei ole sopiva. Sen sijaan tulisi käyttää muiden materiaalien O-rengasta tai annettu puristusmuodonopeus olisi korjattava.
Kun kuminen O-rengas on asetettu tiivistysuraan, siinä on yleensä tietty venytys. Kuten puristusnopeus, myös venytyksen määrällä on suuri vaikutus O-renkaan tiivistyskykyyn ja käyttöikään. Suuri venytysmäärä aiheuttaa paitsi vaikeuksia O-renkaan asentamisessa, mutta myös vähentää puristusnopeutta poikkileikkauksen halkaisijan d0 muutoksen johdosta, mikä johtaa vuotoon.